どうも。最近困ったことが続くaki.freedomです。
2022年8月7日に3年ぶりの開催となった土佐センチュリーライド2022を走ってきました。
ちなみに、ロードバイクではなくグラベルバイクのトップストーンカーボン６で参加しました…。
決してロードバイクとグラベルバイクを間違って購入した訳ではございません！笑
土佐センチュリーライド
土佐センチュリーライドは高知の山の中を走ります。
なお、センチュリーライドはレースではなく、純粋にサイクリングを楽しむイベントです。指定時間内にゴールできればOKです。
２コース
高知県土佐町の道の駅「土佐さめうら」（大豊ICより西へ16km）よりスタートしコースを経て、ゴール地の土佐さめうらへ戻ります。
コースは２種類あり、途中（上吉野川大橋南詰）でUターンし、走ってきたコースを逆方向に戻ると言うなかなかの鬼畜っぷりの、たまるかAコース／センチュリーライド:170km（指定時間:8時間）と、Uターンはせずに土佐さめうらへ戻る、ぼっちりBコース／ハーフライド:90km［指定時間:6時間］があります。
もちろん「軟弱者！」の筆者はぼっちりBコースです。笑
圧倒的ロードバイク率
車種に制限はないのでお好きな自転車で走れますが、殆どの方がロードバイクでした。これは初めから分かっていました。
ちなみに、グラベルバイクは筆者以外に１台いたようないなかったような…。
他にはクロスバイクとEバイクの方もいました。MTBで参加する方もいるみたいです。（ママチャリはどうか分かりませんので要問い合わせ。）
軟弱者のレポート
「軟弱者」の筆者は、走るのに必死だったのであまり写真はありません。笑
道の駅「土佐さめうら」をスタート。再びここへ戻ります。
まずは酷道で有名なR439（ヨサク）を経て、第１CP（チェックポイント）の道の駅「６３３美の里」を目指します。
第１CPをチェック後、続いてR194に入り第２CPの道の駅「木の香」を目指しますが、ここからが本番。長いヒルクライムが続きます…。
途中上りきったところで給水場がありましたがスルー。
長いヒルクライムを経てようやく第２CPの道の駅「木の香」。
第２CPの道の駅「木の香」でしたが、入り口付近の空き地スペースで受付していました。この時梅干しをいただきました。
チェック後、アップダウンが続く県道１７号に入り第３CP ・折り返しの上吉野川大橋南詰（南岸）を目指します。このセクションは高速エリアでスピードを乗せれますが、ワイヤーが伸びたのか、ディレイラーの調子が悪く変速ラグが発生しスピードに乗せれません…。（上り前にシフトダウン。しかし、変速できずトルクがかかったまま失速。ようやく上りの途中で切り替わるが既に失速の為スピードに乗れません。これが続いたので正直辛かったです。）
そして、なんとか第３CPへ到着しました。
第３CPではバナナとポカリスエットをいただきました。
そして、南越トンネルを経て再びR439へ。
R439を左折し、道の駅「土佐さめうら」へ戻りゴール。軟弱者でも完走することができました！
グラベルバイクで走ってみての感想
初めてサイクルイベントに参加した訳ですが、純粋に楽しめたと思います！
ただ、ロードバイクの軽快さを見てしまうと「ロードバイクいいなぁ…」と、思ってしまう自分がいました。笑
オンロード
オールラウンド向きのグラベルバイクでは、速さを求めなければ長距離も走れます。
今回タイヤだけは、Panaracer(パナレーサー) GRAVEL KING SS(グラベルキングSS) 35Cを入れて走ったのですが、センター部は転がりを重視したパターンで、グリップも良く安定して気持ちよく走れました。
ロードバイク化はオススメしない
グラベルバイクをロードバイクみたいに、軽快さを求めたカスタマイズすることも可能ですが、グラベルバイクのフレームはロードに比べると頑丈で重い個体も多く、素直にロードバイクを買う方が幸せになれると思います。
以上、土佐センチュリーライド2022についてでした。次はグラベルのイベントに参加したいです！
